Schaeffler
, conocida durante mucho tiempo como un proveedor global de rodamientos y componentes de automoción, está experimentando una de las transformaciones más radicales de su historia. Los resultados financieros de la empresa para la primera mitad de 2025 y sus objetivos estratégicos recién anunciados revelan un negocio que se está remodelando en respuesta a los cambios industriales mundiales.
Schaeffler reportó 11.800 millones de euros en ingresos de enero a junio, un descenso interanual del 2,6% sobre una base comparable. Sin embargo, su margen de EBIT antes de elementos especiales se mantuvo estable en el 4,1%, enmascarando la reestructuración más profunda en curso dentro de la empresa.
Apuestas Grandes en Electrificación
El grupo está haciendo un empuje agresivo hacia la electrificación, incluso cuando su
E-Mobility division remains loss-making. The segment grew 9.7% to €2.4 billion, but posted a steep -19% EBIT margin. Still, its order book reached €4.6 billion, reflecting strong demand, particularly in Europe and the Americas as production of new electric models ramps up.
Una piedra angular de esta estrategia es la integración de Vitesco Technologies, un importante productor de componentes de propulsión eléctrica. La fusión tiene como objetivo levantar la división E-Movilidad a punto de equilibrio para 2028, posicionando a Schaeffler como un jugador importante en el cambio global hacia la propulsión eléctrica.
Pivote más allá de la automoción: defensa, eVTOL y robots humanoides
La electrificación es solo una parte de la reinvención más amplia de la empresa. Schaeffler se está expandiendo deliberadamente en
non-automotive sectors, aiming to boost their share of revenue from just 1% today to 10% by 2035.
La empresa ha identificado tres áreas de alto crecimiento:
- Industria de defensa
, alineando con el aumento del gasto militar en toda Europa, donde Volkswagen y Daimler Truck también han comenzado a obtener nuevos contratos. - Avión eléctrico de despegue vertical (eVTOL)
, un mercado emergente con que exige requisitos de ingeniería. - Robótica humanoide
, la adición más llamativa, donde Schaeffler busca convertirse en el proveedor líder de
actuators for human-like robots and is openly searching for strategic partners.
Esta diversificación marca una desviación significativa de la identidad automotriz tradicional de la empresa.
La disciplina de costos como motor de la transición
Para apoyar el pivote estratégico, Schaeffler está implementando estrictos controles de costos. La disminución de la demanda de componentes de motores de combustión interna en Europa, donde el
Powertrain & Chassis division saw revenue drop 9.1% is being offset by stronger performance in:
- Mercado de accesorios para automoción
: + 6,3% de ingresos,
15% margin - División Industrial
:
7.9% margin
Por
2029, the company expects to generate €815 million in additional EBIT through merger synergies and a comprehensive cost-reduction program, which includes the planned reduction of 4,700 jobs in Europe.
Desafíos por delante
Los riesgos siguen siendo considerables: debilitamiento de la demanda en China y Europa, una deuda neta alta de €5,3 mil millones y la complejidad de integrar completamente Vitesco. Sin embargo, Schaeffler mantiene objetivos ambiciosos con el objetivo de €27-29 mil millones en ingresos y un margen EBIT de 6-8% para 2028.
Una Nueva Identidad Industrial
La evolución de Schaeffler sugiere un cambio de un proveedor de automoción a un
diversified technology group, where bearings coexist with robotic actuators and traditional components sit alongside defense-industry contracts. The company’s ability to balance the decline of legacy automotive markets with the monetization of futuristic technologies will determine the success of this transformation. For now, Schaeffler appears committed to its metamorphosis, an industrial chameleon adapting to a rapidly changing world.